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青島貨架配送與物流的協調和挑戰

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青島貨架配送與物流的協調和挑戰

發布日期:2019-09-17 作者:青島貨架 點擊:

青島貨架配送與物流的協調和挑戰,首先我們來說說配送與物流的區別。一般物流是運輸及保管,而配送則是運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是最后實現配送的主要手段,從這一主要手段出發,常常將配送簡化地看成運輸中之一種 。

        在我國,青島貨架物流業得到了很大的重視和發展同時,在全國大部分的城市中,貨損貨差狀況時常發生,客戶的配送需要不能得到有效地滿足,同時配送企業發展也受到很大限制。這是由于在配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業,信息系統比較落后,不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統。另外,“自用型配送點較多,公用型太少”,“城市配送通道缺少,設置不合理”也是目前我國城市配送的基本現狀。根據各方面的資料,的出以下挑戰和想法。

  首先,物流信息技術是城市配送的發展必須借助的現代化工具。


  如今,城市配送越來越多的借助信息管理系統、倉儲系統、個人終端系統等電子系統以及先進的配送車輛來完成配送,這些信息技術的應用,能保障配送的及時性、提高安全性與準確性,進而提高配送服務的品質。

        其次,城市化進程和交通進程的不協調,這對城市配送提出了更高的要求。城鄉一體化以及城市范圍的不斷擴大,使得城市配送區域不斷加大,配送需求量的需求不斷加大,需要投入更多的配送車輛來完成配送,配送車輛的投入又加劇了交通擁擠。

  第三,供應鏈管理促使企業對最終一公里配送的重視程度提高。供應鏈的實施,使企業更注重交付效率與效果,而大量干線的運輸與配載的效率再提升的空間很小,而作為最后一公里的配送由于直接面對客戶,直接影響到產品服務與配送時間效率,也就直接關系到企業的市場發展和企業效益,所以重視程度得到很大提高。

  第四,城市配送需求的多樣化加大了城市配送組織的難度。城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散 (如個人)共存的城市配送形式轉變。現在由于網上購物、商務活動以及生活需求的多樣化等原因,快遞以及配送增值服務的需求量不斷增加,配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣。

  最后,不規范的城市配送企業競爭擾亂了配送市場。

  由于原來的城市交通管理重點放在城市客運上面,對城市配送 (城市貨運)的管理和引導不夠,城市配送企業的發展完全依靠市場引導,而在城市配送市場中的供給主體差異大、數量多,造成城市配送供給市場中配送企業間的競爭不斷加劇、配送市場中的黑車運營與配送公司間的不規范競爭矛盾逐漸突顯,不規范的競爭與不公平競爭擾亂了整個配送市場秩序,阻礙了城市配送物流市場的健康發展。

  配送與物流是整體物流的兩個環節,只有當兩個環節都得到很好的發發展的時候,整體物流才能得到發展。

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關鍵詞:青島貨架,萊蕪貨架,濰坊貨架

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